Dodatkowy zbiornik LRA 160L Toyota Land Cruiser Seria 80

Zbiornik pomocniczy LRA jest przeznaczony dla Toyota Land Cruiser Seria 80 FJ80, HJ80, FZJ80 i HZJ80 były pierwotnie wyposażone w pojedynczy zbiornik. Montuje się go pod tylną częścią pojazdu, za tylną osią i dodaje pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 160 litrów. Dodatkowa rezerwa pozwala zabrać ze sobą więcej paliwa na dalekie wyprawy, pościgi, rajdy i podróże w odizolowanych obszarach.

Ten zbiornik jest zasilany elektryczną pompą transferową, która przesyła paliwo do oryginalnego zbiornika głównego. Oryginalny wlew paliwa został zmodyfikowany, aby umożliwić podłączenie podwójnego wlewu. W zestawie znajduje się sterownik ze wskaźnikiem poziomu paliwa. LRA Jest on zintegrowany z kabiną pasażerską i służy do sygnalizacji działania pompy oraz poziomu płynu w zbiorniku pomocniczym. Koło zapasowe należy przełożyć. W niektórych wczesnych modelach serii 80 wiercenie może być konieczne, jeśli w przedniej belce poprzecznej nie ma nakrętek zabezpieczających.

Od 1989 roku LONG RANGE AUTOMOTIVE projektuje i produkuje swoje zbiorniki w Australii. Każdy model został opracowany z myślą o konkretnym zastosowaniu pojazdu, aby zoptymalizować dostępną przestrzeń, jednocześnie uwzględniając ograniczenia mechaniczne podwozia. Zbiorniki LRA Wykonane są ze stali T125CQ o grubości 2 mm. Posiadają wewnętrzne przegrody ograniczające przepływ paliwa oraz komorę rozprężną. Przed sprzedażą przechodzą testy ciśnieniowe i szereg kontroli jakości. Testy przeprowadzane są również na dziesiątkach kilometrów mocno zdegradowanych torów. Testy te weryfikują odporność zbiornika na wibracje, wielokrotne skręcanie, uderzenia i naprężenia występujące podczas długotrwałego użytkowania w terenie.

Dane techniczne:

- Typ: Zbiornik pomocniczy
- Pojemność: 160 litrów
- Kompatybilność pojazdu: Toyota Land Cruiser Seria 80
- Kompatybilne modele: FJ80, HJ80, FZJ80, HZJ80
- Kompatybilne lata: 1990 do 1998
- Kompatybilne silniki: benzynowe i wysokoprężne w zależności od wersji
- Styl nadwozia: kombi
- Przeniesienie napędu: napęd na 4 koła
- Wymagana konfiguracja: model wyłącznie z oryginalnym pojedynczym zbiornikiem
- Pozycja: za tylną osią
- Lokalizacja: pod tylną częścią pojazdu
- Wydech: standardowy
- Punkt napełniania: podwójny punkt napełniania
- Modyfikacja wypełnienia: oryginalną szyjkę wlewową należy przyciąć zgodnie z instrukcją LRA
- Pompa transferowa: pompa elektryczna do oryginalnego zbiornika głównego
- Wskaźnik / kontrola: kontrola za pomocą wskaźnika LRA zintegrowany z przedziałem pasażerskim
- Koło zapasowe: wymagane przeniesienie
- Cecha szczególna Montaż: w niektórych wcześniejszych seriach możliwe jest wiercenie bez nakrętek mocujących w przedniej belce poprzecznej
- Przewidywany czas montażu: 5 godzin
- Wyprodukowano w Australii