Optimisez la Direction de votre Jeep Wrangler JK/JKU 2007-2018
Le Kit Pivots Renforcés à Angle Amélioré Teraflex est conçu pour résoudre les faiblesses du système de direction d'origine des Jeep Wrangler JK et JKU équipées d’un rehausse de 4 à 6 pouces. Fabriqué en fonte ductile haute résistance, ce kit assure une robustesse inégalée et un meilleur contrôle sur route et en tout-terrain.
🔥 Pourquoi choisir ces pivots renforcés Teraflex ?
✅ Renfort des points sensibles du système de direction
✅ Garde au sol du tirant augmentée de 2,85 cm pour éviter les chocs et torsions
✅ Géométrie de direction optimisée pour une conduite stable sur route
✅ Compatible avec les arbres de transmission et moyeux d’origine ou aftermarket
✅ Revêtement noir E-dipped anti-corrosion
✅ Installation simple (nécessite soudure et jantes spécifiques)
📦 Contenu du kit :
✔️ 1 pivot renforcé côté conducteur
✔️ 1 pivot renforcé côté passager
⚙️ Compatibilité :
🔹 Jeep Wrangler JK (2007-2018) – 2 portes
🔹 Jeep Wrangler JKU Unlimited (2007-2018) – 4 portes
🛞 Jantes avec déport de 4,5 pouces max ou cales de roues (P/N 1055000) requises
⏳ Temps d’installation : environ 3 heures
❓ FAQ – Tout savoir sur les pivots renforcés Teraflex
✅ Pourquoi renforcer la direction de mon Jeep Wrangler JK/JKU ?
L'élévation du véhicule modifie l'angle de direction, ce qui impacte la stabilité et use prématurément certains composants. Ce kit compense ces effets et assure une meilleure tenue de route et longévité du système de direction.
✅ Puis-je l’installer moi-même ?
L’installation requiert des compétences en soudure et des ajustements au niveau des biellettes de direction. Nous recommandons une pose en atelier spécialisé 4x4.
✅ Puis-je conserver mes jantes d’origine ?
Non, sauf si vous utilisez des cales de déport (Offset Wheel Adapters P/N 1055000) pour ajuster l’espacement.
✅ Ce kit est-il compatible avec l’ABS et ESP d’origine ?
Oui, il n’impacte pas les systèmes de contrôle de traction et de stabilité.
🚀 Boostez votre Jeep Wrangler avec Teraflex !
Commandez dès maintenant et transformez la conduite de votre Wrangler JK/JKU avec des pivots renforcés conçus pour les passionnés de tout-terrain exigeants !
Optimisez la Direction de votre Jeep Wrangler JK/JKU 2007-2018
Le Kit Pivots Renforcés à Angle Amélioré Teraflex est conçu pour résoudre les faiblesses du système de direction d'origine des Jeep Wrangler JK et JKU équipées d’un rehausse de 4 à 6 pouces. Fabriqué en fonte ductile haute résistance, ce kit assure une robustesse inégalée et un meilleur contrôle sur route et en tout-terrain.
🔥 Pourquoi choisir ces pivots renforcés Teraflex ?
✅ Renfort des points sensibles du système de direction
✅ Garde au sol du tirant augmentée de 2,85 cm pour éviter les chocs et torsions
✅ Géométrie de direction optimisée pour une conduite stable sur route
✅ Compatible avec les arbres de transmission et moyeux d’origine ou aftermarket
✅ Revêtement noir E-dipped anti-corrosion
✅ Installation simple (nécessite soudure et jantes spécifiques)
📦 Contenu du kit :
✔️ 1 pivot renforcé côté conducteur
✔️ 1 pivot renforcé côté passager
⚙️ Compatibilité :
🔹 Jeep Wrangler JK (2007-2018) – 2 portes
🔹 Jeep Wrangler JKU Unlimited (2007-2018) – 4 portes
🛞 Jantes avec déport de 4,5 pouces max ou cales de roues (P/N 1055000) requises
⏳ Temps d’installation : environ 3 heures
❓ FAQ – Tout savoir sur les pivots renforcés Teraflex
✅ Pourquoi renforcer la direction de mon Jeep Wrangler JK/JKU ?
L'élévation du véhicule modifie l'angle de direction, ce qui impacte la stabilité et use prématurément certains composants. Ce kit compense ces effets et assure une meilleure tenue de route et longévité du système de direction.
✅ Puis-je l’installer moi-même ?
L’installation requiert des compétences en soudure et des ajustements au niveau des biellettes de direction. Nous recommandons une pose en atelier spécialisé 4x4.
✅ Puis-je conserver mes jantes d’origine ?
Non, sauf si vous utilisez des cales de déport (Offset Wheel Adapters P/N 1055000) pour ajuster l’espacement.
✅ Ce kit est-il compatible avec l’ABS et ESP d’origine ?
Oui, il n’impacte pas les systèmes de contrôle de traction et de stabilité.
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